拖拉機(jī)后橋異響的診斷與故障排除

拖拉機(jī)后橋的功用是將變速箱傳來的動(dòng)力，進(jìn)一步改變傳動(dòng)比，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，并改變動(dòng)力的傳動(dòng)方向。其組成包括中央傳動(dòng)、差速器、Z終傳動(dòng)三部分。后橋在使用過程中由于安裝和保養(yǎng)操作不當(dāng)，會(huì)造成齒輪嚙合間隙和軸承間隙的變化，從而使得傳動(dòng)的聲音出現(xiàn)變化，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)傳動(dòng)聲音的異響來及時(shí)進(jìn)行故障的診斷和排除。

一、齒輪間隙過大的響聲

在各部位軸承間隙都比較合適的情況下，如果在油門急劇變化的瞬間，會(huì)聽到后橋處出現(xiàn)無節(jié)奏的‘“剛當(dāng)、剛當(dāng)”撞擊性較強(qiáng)的聲音時(shí),一般是齒輪的間隙過大。如果聽到“咯噔、咯噔”發(fā)出的聲音,則可能是半軸花鍵齒與半軸齒輪鍵槽松曠，或從動(dòng)錐齒輪的固定螺栓松動(dòng)（如屬后者,一般在重負(fù)荷時(shí)出現(xiàn)）。如果聽到較雜亂的撞擊聲，說明各部分總配合間隙過大。

其具體的修理方法是停車后,拆下后橋蓋，用小撬棍撥動(dòng)齒輪檢查或?qū)④涖U絲插入齒隙中咬過去，一般可以通過試驗(yàn)檢查出嚙合間隙的大小。經(jīng)檢查,若中央傳動(dòng)齒輪嚙合間隙過大或從動(dòng)齒輪緊固螺栓松動(dòng),應(yīng)適當(dāng)調(diào)整間隙或緊固螺栓；若半軸花鍵配合松曠,應(yīng)設(shè)法修復(fù)或更換；如屬其余各部齒輪嚙合間隙過大，響聲嚴(yán)重時(shí),應(yīng)找出具體原因加以排除。

二、齒輪間隙過小的響聲

這種響聲是連續(xù)的“嗷—”的聲音,好像消防車的警笛聲。響聲隨車速的增減而增減,在加油門或減油門時(shí)都有響聲。同時(shí)后橋一般會(huì)有發(fā)熱現(xiàn)象。在各軸承預(yù)緊度均正常的情況下,主要是因?yàn)橹醒雮鲃?dòng)齒輪嚙合間隙調(diào)整得過小所致。此外,若潤滑油不足,也會(huì)出現(xiàn)類似響聲。

其具體的修理方法可在停車用手試摸后橋殼,如感到發(fā)熱，可能是缺油或齒輪間隙過小所致。如卸下螺塞檢查油面確實(shí)缺油則應(yīng)加足。拆下后橋蓋,用小撬棍撥動(dòng)中央傳動(dòng)主、從動(dòng)齒輪檢查,如感到無活動(dòng)余量,可將紙條插入齒隙中,轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪,使紙條從齒隙中咬過去,如紙條被咬破，即說明齒隙過小,則應(yīng)正確調(diào)整。

三、齒輪間隙不均的響聲

這種響聲有點(diǎn)像嚙合間隙過小的聲音，但較雜亂,有時(shí)是有節(jié)奏的“哽哽哽”聲。響聲隨車速的升高而增大,加、減油門時(shí)都有響聲。嚴(yán)重時(shí),后橋有擺動(dòng)現(xiàn)象并伴有發(fā)熱現(xiàn)象。這是由于拖拉機(jī)行駛時(shí),中央傳動(dòng)主動(dòng)齒輪偏擺,或Z終傳動(dòng)從動(dòng)齒輪跳動(dòng),使之與被嚙合齒輪嚙合時(shí)出現(xiàn)半面松半面緊的現(xiàn)象而引起的。其原因主要有：

1、齒輪加工制造不良。

2、中央傳動(dòng)從動(dòng)齒圈由于緊固螺栓松動(dòng)、螺孔磨損變形、接合面碰傷或裝配不細(xì)心,致使從動(dòng)齒輪安裝偏斜,工作中產(chǎn)生偏擺、跳動(dòng)。

3、中央傳動(dòng)主動(dòng)齒輪位置不正,使主、從動(dòng)齒輪嚙合失常。

拖拉機(jī)在行駛中出現(xiàn)這種響聲時(shí),可變換車速或停車后將驅(qū)動(dòng)輪架起進(jìn)行靜聽。根據(jù)“現(xiàn)象”所述斷定故障的所在。

其具體修理方法是在斷定故障的所在后進(jìn)行仔細(xì)檢查，經(jīng)檢查如屬裝配不合技術(shù)要求,應(yīng)拆卸后重新裝配,并正確調(diào)整嚙合間隙；螺孔變形或接合面不平或損傷,應(yīng)經(jīng)修復(fù)或修磨后恢復(fù)正常；如主、從動(dòng)齒輪加工制造不合格,應(yīng)更換合格齒輪。

四、齒輪和軸承調(diào)整不當(dāng)?shù)捻懧?/p>

這種響聲一般是無節(jié)奏的“嗯—”的響聲,并帶有破碎聲。有時(shí)還帶有“哽哽”既無節(jié)奏又不均勻的聲音（履帶拖拉機(jī)后者的情況較多）。響聲隨著車速的升高而增大,多是在減油門時(shí)響得嚴(yán)重。

不論哪一級(jí)減速齒輪的嚙合間隙和齒輪軸承的預(yù)緊度,都應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行裝配和調(diào)整。否則，主動(dòng)錐齒輪軸軸承或中間軸軸承將出現(xiàn)較大的間隙,造成齒輪嚙合間隙時(shí)有時(shí)無,相互撞擊,嚙合失常而出現(xiàn)響聲。

其具體修理方法是，拆下后橋蓋,用小撬棍撥動(dòng)從動(dòng)錐齒輪,可檢查出配合間隙是否適當(dāng)。履帶拖拉機(jī)（如東方紅75和紅旗80拖拉機(jī)）因軸承間隙過大而引起從動(dòng)錐齒輪左右移動(dòng)時(shí),可用手拉兩操縱桿試驗(yàn)。當(dāng)左手用力拉操縱桿時(shí),感到右手的操縱桿過多地向前移動(dòng)；反之,當(dāng)右手用力拉操縱桿時(shí),左手有同樣的感覺。根據(jù)向前移動(dòng)的距離,憑經(jīng)驗(yàn)可試出齒輪移動(dòng)量的大小。如果配合間隙不合適,應(yīng)重新調(diào)整間隙,至符合規(guī)定為止。

五、行星齒輪的響聲

拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),行星齒輪因起著差速作用而轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)嚙合不正常時(shí)便會(huì)出現(xiàn)響聲。在機(jī)車直線行駛時(shí),由于受行駛條件、路面及輪胎使用狀況等因素的影響,行星齒輪除推動(dòng)半軸齒輪外,其本身也作微量轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)嚙合不良時(shí),也會(huì)出現(xiàn)響聲。

1、齒輪不配套、嚙合不良

拖拉機(jī)低中速行駛時(shí),一般出現(xiàn)“嗯—”的響聲；車速越快,響聲越大；抬起油門踏板時(shí),響得較嚴(yán)重。拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),除這種響聲外,還出現(xiàn)“咯噔咯噔”的聲音,同時(shí)會(huì)感到后橋處有抖動(dòng)。

2、行星齒輪與鐘相咬

拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)“咔叭、咔叭”的響聲；低速行駛過程中,有時(shí)也能?到一點(diǎn)響聲；速度提高后,響聲一般消失。

3、齒面擦傷

拖拉機(jī)在中高速行駛時(shí)，出現(xiàn)一種“嗚—”的響聲,有點(diǎn)像刮大風(fēng)的聲音；抬起油門踏板時(shí),響得比較嚴(yán)重；拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),又變成“嗯—”的響聲。

其具體修理方法是，拆下后橋殼蓋,將兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪架起,用手扳動(dòng)一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪,使行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),注意并傾聽,一般可以查明故障所在。假如行星齒輪與軸相咬,在轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪時(shí)會(huì)有費(fèi)力的感覺,嚴(yán)重時(shí)驅(qū)動(dòng)輪扳不動(dòng)。經(jīng)檢查，若齒輪不配套,應(yīng)換用合適的齒輪。如齒輪與軸相咬,但未燒損,可卸下用砂布修磨后裝復(fù)使用；燒損嚴(yán)重,應(yīng)成對(duì)更換。齒面擦傷嚴(yán)重,應(yīng)拆下齒輪修磨齒面。

六、軸承的響聲

1、軸承間隙過小

這種響聲是較均勻的“嚶—”的連續(xù)響聲,比齒輪嚙合間隙過小的響聲尖銳；車速越快,響聲越大(加、減油門時(shí)都有響聲,同時(shí)后橋伴有發(fā)熱現(xiàn)象。

2、差速器殼兩端軸承間隙過大

這種響聲是非常雜亂的“哈啦、哈啦”的聲音,隨著車速的提高而加大；加、減油門時(shí)都有響聲，抬起油門踏板時(shí)響聲較嚴(yán)重。

其具體修理方法是除注意傾聽響聲外,還可用手觸摸后橋殼各處,憑感覺配合診斷。如感到某處溫度偏高,說明該處軸承間隙過小。如屬第二種情況,可卸下后橋蓋,用小撬棒或大一字旋具撥動(dòng)差速器殼檢查軸承間隙。然后根據(jù)情況,按規(guī)定調(diào)整軸承間隙。

七、運(yùn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出的響聲

拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋殼內(nèi)發(fā)出“哧啦、哧啦”的響聲且轉(zhuǎn)向沉重,轉(zhuǎn)彎困難。裝于Z終傳動(dòng)總成上的半軸外端,因端面固定螺栓松動(dòng)脫落,半軸向里移動(dòng),使裝于差速器半軸齒輪內(nèi)的另一端將行星齒輪軸頂住,并通過半軸齒輪給行星齒輪以一定的擠壓力。因此，行星齒輪在半軸齒輪的擠壓下卡在兩個(gè)半軸齒輪之間,增加了轉(zhuǎn)向阻力矩,造成轉(zhuǎn)彎困難。同時(shí),半軸與被其端面頂住的行星齒輪軸間,由于摩擦而發(fā)出“哧啦、哧啦”或“咯咯”的響聲。此外,在拆檢后橋時(shí),由于半軸套管兩端接縫處漏裝墊片,或更換墊片過薄,或新?lián)Q的半軸長度超差,也會(huì)造成上述故障的響聲。若故障為“現(xiàn)象”所述,可反復(fù)進(jìn)行“直線一轉(zhuǎn)彎一直線”行駛試驗(yàn),結(jié)果如是“正常—發(fā)響—正常”，則可確診為這種響聲。

其具體修理方法是，發(fā)現(xiàn)這種響聲后,可拆下后輪,拆開Z終傳動(dòng)總成上部的小減速齒輪軸承蓋,重新上緊半軸端面的固定螺栓,可靠地彎好鎖片,即可恢復(fù)正常。若并非固定螺栓松動(dòng),表明半軸長度超差,應(yīng)拆下Z終傳動(dòng)總成,抽出半軸，將裝于半軸齒輪一端的端面用砂輪磨削約1.5mm即可裝復(fù)使用。

（來源：蘭州市農(nóng)機(jī)推廣站）