捷太格特（JTEKT）超窄軸承（JUCB）MBD技術(shù)運(yùn)用事例

捷太格特（JTEKT）將基于模型的開發(fā)（以下簡(jiǎn)稱：MBD*1）運(yùn)用于滾動(dòng)軸承的新設(shè)計(jì)中。

2022年10月，作為對(duì)應(yīng)電動(dòng)化的其中一個(gè)解決方案，捷太格特開發(fā)了超窄軸承「JTEKT Ultra Compact Bearing（以下「JUCB」）」。

在本產(chǎn)品的開發(fā)中，我們通過(guò)活用MBD技術(shù)，將軸承的寬度尺寸縮小到極限*2，為同軸型和3軸型e-Axle單元的小型化、輕量化做出了貢獻(xiàn)。此外，此產(chǎn)品還實(shí)現(xiàn)了dmn200萬(wàn)*3的高轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)。

*1、MBD：

=Model Based Development

=基于模型的開發(fā)

對(duì)項(xiàng)目開發(fā)對(duì)象進(jìn)行精確建模，同時(shí)以建模為基礎(chǔ)活用模擬技術(shù)，在項(xiàng)目開發(fā)階段能有效縮減開發(fā)時(shí)間，同時(shí)提高產(chǎn)品品質(zhì)的一種高效開發(fā)手段。

*2、本公司產(chǎn)品對(duì)比結(jié)果

*3、dmn：表示軸承旋轉(zhuǎn)性能的值，節(jié)圓直徑（mm）x轉(zhuǎn)速（min-1）

1、JUCB開發(fā)的過(guò)程和活用MBD的事例

在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下使用軸承時(shí)，受離心力過(guò)大和球的前進(jìn)延遲的影響，可能會(huì)引起保持器破損和軸承內(nèi)部溫度急劇上升的問(wèn)題。為此，捷太格特通過(guò)運(yùn)用MBD技術(shù)，預(yù)測(cè)在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸承內(nèi)部的負(fù)荷狀態(tài)和溫度分布，開發(fā)出能在保證其耐久性的同時(shí)，抑制升溫的平衡型產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

與本公司研發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)尺寸軸承的冠形保持器相比，新產(chǎn)品能夠抑制由于離心力引起的保持器變形，經(jīng)測(cè)試，保持器與其他部件的接觸產(chǎn)生的發(fā)熱量與本公司生產(chǎn)的現(xiàn)行品相比減少約80%。通常情況下，高速旋轉(zhuǎn)用軸承的保持器需要采用具備優(yōu)良的剛性、耐熱性、耐久性的高價(jià)樹脂材料，但新產(chǎn)品的目標(biāo)是，不變更保持器材料的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)省空間化和高速化。

在我們做軸承高速旋轉(zhuǎn)的評(píng)價(jià)試驗(yàn)中，超窄軸承（JUCB）比本公司標(biāo)準(zhǔn)尺寸軸承更能抑制高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的溫度上升，并達(dá)到了dmn200萬(wàn)的高速性能。根據(jù)此次評(píng)價(jià)結(jié)果，捷太格特生產(chǎn)的超窄軸承（JUCB）有望為e-Axle等更多驅(qū)動(dòng)單元的小型化、輕量化做出貢獻(xiàn)。

2、對(duì)應(yīng)e-Axle的小型化·輕量化

今后，我們不會(huì)止步于JUCB，包括已經(jīng)對(duì)外發(fā)布的超小型差速器（JUCD）和超短密封圈（JUCS），捷太格特將通過(guò)運(yùn)用集團(tuán)間的協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步為客戶的電動(dòng)化進(jìn)程貢獻(xiàn)豐富的技術(shù)和提案。

在BEV電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，特別是在輸出功率為150Kw的同軸型e-Axle中應(yīng)用上述3種產(chǎn)品時(shí)，預(yù)計(jì)e-Axle的單元長(zhǎng)度將縮短約50mm，重量減少約5kg。以縮短e-Axle的寬度尺寸為開端，今后我們將致力于前后尺寸和高度尺寸的縮短，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的小型化、輕量化做出貢獻(xiàn)。

未來(lái)，捷太格特將會(huì)集結(jié)全集團(tuán)的力量，在e-Axle的小型化·輕量化、擴(kuò)大電池裝載量以提升BEV續(xù)航里程、提升e-Axle裝載位置的自由度、確保汽車內(nèi)部空間和行李空間、提升車輛輪廓的自由度、節(jié)約電耗等方面，持續(xù)為BEV車駕駛的舒適度做出貢獻(xiàn)。

3、今后的展望

JUCB不會(huì)止步于BEV車用e-Axle，還將通過(guò)適用于建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等產(chǎn)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，以滿足國(guó)內(nèi)外多種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)小型化的需求。

今后，捷太格特將打破各事業(yè)體的壁壘，將集團(tuán)融為一體，強(qiáng)化能為電動(dòng)化做出貢獻(xiàn)的技術(shù)，實(shí)踐「為了地球，為了社會(huì)，為了客戶」的制造精神，為實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

4、此次開發(fā)的新產(chǎn)品有助于達(dá)成的SDGs聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)

7.3 到2030年，全球能效改善率提高一倍。

9.4 到2030年，所有國(guó)家根據(jù)自身能力采取行動(dòng)，升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施，改進(jìn)工業(yè)以提升其可持續(xù)性，提高資源使用效率，更多采用清潔和環(huán)保技術(shù)及產(chǎn)業(yè)流程。

（來(lái)源：捷太格特中國(guó)）