推力瓦溫度異常升高

雷延平

潤滑油系統(tǒng)

潤滑油系統(tǒng)異常包括潤滑油壓力降低、潤滑油溫度升高及潤滑油質(zhì)惡化等內(nèi)容。從推力軸承的工作原理可以看出，潤滑油壓力降低，進入推力軸承的油量必然要減少，這樣就不可能在推力盤與工作、非工作瓦塊之間建立良好的油膜，使推力軸承工作出現(xiàn)異常，導致推力瓦溫度升高。而潤滑油溫度升高，一方面因為潤滑油從推力軸承中帶出的熱量減少，使推力軸承工作中產(chǎn)生的大量熱量散不出去，造成推力瓦溫度升高。

潤滑油溫度升高，還會使透平油的粘度下降，對推力軸承油膜的形成造成很大的影響。但潤滑油溫度也不能過低，因為潤滑油溫度下降，粘度會增加，當潤滑油的粘度增大到一定的程度，也會對油膜的形成產(chǎn)生影響。潤滑油質(zhì)惡化有雜質(zhì)，會造成油的粘度降低，進入推力軸承油量不足，使推力軸承油膜破壞。

以上潤滑油系統(tǒng)異常都會造成推力軸瓦溫度升高，所以在正常運行中對潤滑油參數(shù)的監(jiān)視是非常重要的。要嚴格控制潤滑油溫度、壓力在規(guī)定范圍。一旦超限，要立即進行調(diào)整，保證系統(tǒng)正常用油。如潤滑油壓力下降經(jīng)采取措施無效達極限值時應立即停止機組運行，防止事故擴大。另外還應定期對潤滑油質(zhì)進行化驗，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)惡化應及時進行處理。

軸向位移增大

引起軸向位移增大的原因主要有以下幾方面：

1 主汽參數(shù)不合格，汽輪機通流部分過負荷

汽輪機過負荷，主、再熱蒸汽參數(shù)超過了設計值，高、中壓缸軸向推力相應增大而造成軸向位移增大。汽輪機加負荷過快，大量的高參數(shù)蒸汽進入高壓缸，使高壓轉(zhuǎn)子前幾級在進汽和出汽瞬間形成很大的壓差，從而在高壓轉(zhuǎn)子上形成巨大的負推力，把高壓轉(zhuǎn)子推向前箱側(cè)，這樣巨大的推力使推力瓦的非工作瓦迅速磨損。為什么這么大的負推力沒有得到平衡呢？在通常情況下，設計上已通過將高、中壓缸進汽對稱布置和通流部件的設計使汽輪機轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的軸向推力大部分被平衡掉，而不會存在過大的剩余推力，且剩余的軸向推力為正推力。然而由于高、中壓缸調(diào)整汽門瞬間開大或全開，大量蒸汽急劇地作用在高、中壓缸前幾級上，在級后尚未建立正常壓力的情況下，高壓前幾級的前后壓差大大高于中壓缸前幾級的前后壓差，(高、中壓缸進汽壓力約為6∶1的關系)產(chǎn)生了相當大的負推力。機組在正常運行中，要嚴格控制主汽參數(shù)不得超限，且機組不得超負荷運行。一旦發(fā)現(xiàn)主汽參數(shù)、負荷及監(jiān)視段壓力超限，要立即通知鍋爐盡快恢復，如在規(guī)定時間內(nèi)不能恢復，應減負荷運行。

2.2 汽輪機通流部分嚴重結(jié)垢或損壞

汽輪機通流部分嚴重結(jié)垢，造成汽輪機汽耗增加，導致汽輪機軸向推力增大，影響汽輪機正常運行。在機組運行中，一定要保持汽水品質(zhì)合格。通流部分損壞的主要原因是啟?；蜻\行方式不合理、保溫質(zhì)量不良、法蘭螺栓加熱不當?shù)?。動靜部分在軸向和徑向方向發(fā)生磨損的原因很難絕對分開，但仍然有所區(qū)別。軸向磨損的主要原因是在啟停、工況變化時或法蘭加熱裝置投入不當時，使脹差超過正負極限值，致使軸向間隙消失而磨損；也有可能由于汽輪機進水、蒸汽低參數(shù)、葉片結(jié)垢、超出力等原因使軸向推力過大，使推力軸承過載毀壞而引起動靜體碰磨。徑向磨損的主要原因是汽缸和轉(zhuǎn)子熱變形的結(jié)果，也可能是由于機組振動或徑向軸承損壞等。

2.3 汽輪機水擊，使軸向位移增大，推力瓦溫度升高，差脹減小或出現(xiàn)負差脹

汽輪機發(fā)生水沖擊時要破壞真空緊急停機，這是因為水的密度比蒸汽大得多，隨蒸汽通過噴嘴時[CM(22]被蒸汽帶至高速，但速度仍低于正常蒸汽速度，高速的水以極大的沖擊力打擊葉片背部，使葉片應力超限而損壞，水打擊葉片背部本身就造成軸向推力大幅度升高。此外，水有較大的附著力，會使通流部分阻塞，使蒸汽不能連續(xù)向后移動，使各級葉片前后壓力差增大，并使各級葉片反動度猛增，產(chǎn)生巨大的軸向推力，使推力軸承燒壞，并使汽輪機動靜之間摩擦碰撞損壞機組。為防止機組嚴重損壞，汽輪機發(fā)生水沖擊時，要果斷的破壞真空緊急停機。

3 、汽輪機單缸進汽

多缸汽輪機設計高、中壓缸進汽對稱布置來平衡軸向推力，而多缸汽輪機單缸進汽，就會破壞這一平衡，引起正向或負向軸向推力增大，導致推力軸承燒瓦，產(chǎn)生動靜摩損。所以在機組運行中禁止汽輪機單缸進汽，如果運行中發(fā)現(xiàn)任一汽缸主汽門、調(diào)整汽門關閉，應迅速查找原因并設法開啟，恢復機組正常運行。否則因立即打閘停機。

4 、推力軸承損壞

汽輪機設計中采取了高、中壓缸進汽對稱布置，低壓缸采用了分流布置等方法來平衡軸向推力，其余的軸向推力由推力軸承來平衡。一旦推力軸承損壞，無法平衡其余的軸向推力，汽輪機的軸向位移就會增大，造成動靜部分摩擦。

如果運行中發(fā)現(xiàn)推力軸承損壞，應停止機組運行，進行檢修。

5 、任?調(diào)速汽門門頭脫落

汽輪機調(diào)節(jié)汽門門關脫落，會使調(diào)節(jié)汽門所在汽缸進汽量減少，造成軸向位移相應增大。汽輪機任意調(diào)節(jié)汽門門頭脫落，應立即設法使其恢復，并注意監(jiān)視竄軸、推力軸承金屬溫度、回油溫度及脹差等參數(shù)變化情況。如參數(shù)超限，應停止機組運行，待缺陷消除后重新啟動。

6 、旁路系統(tǒng)誤動作

汽輪機在運行中旁路系統(tǒng)誤動作，會造成高、中壓缸進汽量突變，軸向推力急劇變化，使推力軸承燒毀。旁路系統(tǒng)誤動作，應立即減負荷，同時設法關閉旁路系統(tǒng)，恢復機組正常運行。

在現(xiàn)場運行中，影響推力軸瓦溫度的原因很多，要控制推力軸瓦溫度，不單要掌握理論知識，還要有很豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗。

推力軸瓦溫度升高，必須以實際現(xiàn)場為準，綜合考慮，分析原因，采取對策，將推力軸瓦溫度控制在規(guī)定范圍之內(nèi)。

（版權歸原作者或機構(gòu)所有）