電廠送風機常見故障分析及處理

某電廠二期工程引進兩臺產(chǎn)自武漢鍋爐廠鍋爐，本套鍋爐采用ALSTOM-CE公司的技術(shù)設(shè)計和制造的單爐膛、亞臨界參數(shù)、一次中間再熱、自然循環(huán)汽包爐，采用平衡通風。

自機組投運以來，相繼發(fā)生過運行中送風機突停，連鎖停止鍋爐引風機，導(dǎo)致鍋爐滅火等故障；尤其是在動葉調(diào)整失控情況下，就會發(fā)生自動全開、并且風壓、風量的下降，導(dǎo)致非事故性停爐事件的產(chǎn)生，本文主要在找尋送風機故障原因的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的防范措施。

1　設(shè)備概述

本廠采用的送風機是上海鼓風機廠引進德國TLT 技術(shù)生產(chǎn)的動葉可調(diào)軸流式風機。

每一臺鍋爐都配送有送風機兩臺，在動葉片的機理運行上，靜止狀態(tài)和運行狀態(tài)都采用液壓裝置改變安裝角的方式，整體軸承支承組成葉輪，尤其為了減少表面造成風機振動，在兩端的連接處設(shè)置膨脹節(jié)，形成整體的連接線，在檢查時更方便，并促使風葉的旋轉(zhuǎn)方向迎著氣流方向呈現(xiàn)順時針的轉(zhuǎn)動，通過2 臺泵構(gòu)成油系統(tǒng)，形成組合式的潤滑供油裝置和液壓供油裝置。

一臺為運行，另一臺備用。鍋爐燃燒所用的空氣由送風機送至空氣預(yù)熱器，自下而上經(jīng)二次風倉流過受熱面，吸收受熱面蓄熱元件的熱量，溫度升高后進入爐膛兩側(cè)的大風箱，作為燃燒用的二次風。

2　送風機故障的原因分析及處理

2.1 送風機故障的直接原因及處理

在送風機出現(xiàn)故障的現(xiàn)象中，有各種各樣的表現(xiàn)形式，但是Z主要的是送風機動葉故障，主要是由于風道阻力的加大，形成管路管網(wǎng)特性曲線，造成曲線上移，其中Z直接原因有很多，概括起來主要有以下幾點：

一是送風機出口裝有蒸汽暖風器，而且散熱器的片間距離過小，大約在1.5mm，尤其是處于特殊的地理環(huán)境，在春季的時候柳絮比較多，容易進入送風機系統(tǒng)，并集散在送風機的散熱表面，形成厚厚的過濾層，造成系統(tǒng)阻力的加劇。

二是大多數(shù)送風機均為動葉可抽流風機，送風機軸承箱軸封處和動葉調(diào)整用液壓頭兩處漏油比較頻繁，形成送風機后面暖熱器的散熱表面有很多的積油，空氣中的一些灰塵就很容易粘貼在油上面，造成風道阻力的增加，影響散熱功能的發(fā)揮。

三是送風機軸承在一定的工作環(huán)境中，形成溫度較高，振動比較大的現(xiàn)象，就會造成風機喘振、調(diào)節(jié)處理不夠等一些現(xiàn)象，尤其是在春季時期，加之地區(qū)用電負荷比較低，就會造成整體功能的下降。

因此，針對上面的一些事故原因，就要采取相應(yīng)的對策，尤其是其中散熱器上面集結(jié)柳絮和油漬問題，就要嚴格監(jiān)視暖風器的前后差壓，準確判斷暖風器的污染程度，采取及時的清理措施，并選擇具有良好散熱功能、系統(tǒng)全面的暖風器，保持一定的間距，在增加壓降的基礎(chǔ)上，盡量減少暖風器表面的各種沉積物質(zhì)造成的影響。

2.2 送風機動葉失控、瞬時自動全開的原因

在送風機動葉失控、瞬時自動全開的原因探索上，要圍繞送風機風道管道網(wǎng)特性掌握、并熟知其與管路本身結(jié)構(gòu)的關(guān)聯(lián)性，其實就是一條經(jīng)過原點的拋物線。

尤其是在暖風器收到油漬等沉積物質(zhì)堵塞的情況下，送風機風道管網(wǎng)特性曲線就會發(fā)生相應(yīng)的變化，在此基礎(chǔ)上，相對應(yīng)的風機狀況也將會發(fā)生不同的變化，當然，如果兩風機的流量相等，也就不會出現(xiàn)流量不均勻的現(xiàn)象。

同時，當送風機不在一個穩(wěn)定的工況點運行時候，譬如受到一些偶然因素的影響，例如增加或降低鍋爐負荷等現(xiàn)象的作用下，送風機的運行模式和工況點也會發(fā)生不穩(wěn)定的表現(xiàn)，尤其是那些風量小的風機就會工作在不穩(wěn)定的區(qū)域，造成平衡狀態(tài)下的不平衡情況發(fā)生。

如果發(fā)生“搶風”的現(xiàn)象，這是由于兩臺送風機工作點相互切換的結(jié)果，在這情形下，就會送風機整體的自動調(diào)整，形成風量、風壓的減少，風機動葉的開度自動增加，形成整體運行狀態(tài)的不穩(wěn)定。

尤其是在外界干擾的情形下，這種兩臺送風機工況點相互切換的可能性就會增加，造成整體的運行不穩(wěn)，針對這種情況：

首先要將送風機的可調(diào)動葉控制換成手動形式，同時適當?shù)年P(guān)閉另一臺未喘振風機的可調(diào)動葉，關(guān)小喘振風機的動葉，通過協(xié)調(diào)節(jié)引、送風機，更好的實現(xiàn)爐膛負壓在一定的范圍之內(nèi)，較少事故的發(fā)生。

二是如果送風機并列操作中出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，就要立即給予停止，馬上關(guān)小喘振風機可調(diào)動葉，在仔細清查原由后，再行并列程序操作。

三是在送風機風煙系統(tǒng)中的風門、擋板出現(xiàn)誤關(guān)的時候，對出現(xiàn)的風機喘振現(xiàn)象，就要立刻打開，并調(diào)整客調(diào)動葉開度，并適當降低爐膛的負荷，通過技術(shù)的整體檢修，在確保喘振消失、穩(wěn)定運行的情況下，進行數(shù)據(jù)匯整，進一步查明其中的原因，不要盲目的運行機械，在技術(shù)處理和維修仍舊不能正常運行時，應(yīng)該停止風機的運行，在預(yù)防措施的運用上，主要就是避免風機長期在低負荷下運行，制定合理的吹風周期，保持暢通的煙道，讓并列運行處于均衡的風機負荷之下。

2.3 送風機動葉失控原因分析

目前，由于送風機失控，影響鍋爐運行，造成鍋爐保護動作的方式共有三種：

一是送風機失控及動葉投自動情況下動葉全開是在短時間內(nèi)發(fā)生的，這時二次風母管風壓突然降低，當空預(yù)器后二次風母管壓力低于0.2kPa時，鍋爐MFT 主保護動作，鍋爐跳閘。

二是在鍋爐沒有跳閘的情況下風壓、風量發(fā)生突變，而給煤量、一次風量沒有變化，造成爐內(nèi)燃燒工況不穩(wěn)，火檢消失，鍋爐RB 保護動作，部分磨煤機跳閘。三是送風機失控，造成單側(cè)送風機“搶風”，致使單側(cè)送風機出力過大，引起送風機電機過載，電機保護動作，風機跳閘，單側(cè)風機跳閘再次降低二次風母管風壓，導(dǎo)致空預(yù)器后二次風母管壓力低于0.2 kPa，鍋爐主保護MFT動作，鍋爐跳閘。

這時，要加強預(yù)熱器吹灰器維護工作，保證吹灰器正常投入運行；并利用大、小修，認真檢查預(yù)熱器低溫腐蝕和松散性積灰情況，利用堿沖洗系統(tǒng)徹底清理預(yù)熱器積灰，減小風道阻力。運行人員在送風機動葉手動控制運行情況下，應(yīng)監(jiān)視風壓、風量，正確判斷風機運行是否進入不穩(wěn)定工況區(qū)，避免在風機運行進入不穩(wěn)定區(qū)時、風壓風量下降，仍只靠增加動葉開度來提高風量、風壓，結(jié)果會適得其反。

2.4 送風機其他故障分析及處理

①潤滑油箱內(nèi)油溫異常。原因：電加熱器工作不正?；蚶溆推鳑]有投運，閉冷水供應(yīng)不正常。

油溫過低或過高都會影響軸承潤滑效果，甚至造成爆瓦，軸承損壞，軸承溫度過高，達到連鎖跳閘溫度，甚至造成過路滅火。

此時，要檢查送風機潤滑油系統(tǒng)，檢查加熱裝置和冷卻水系統(tǒng)，檢查郵箱油位，觀察油脂顏色，用手感覺油箱溫度，必要時用紅外線溫度計測量油溫，如果油溫過高，軸瓦過熱，要及時停止送風機運行，以防止因油溫過高，造成設(shè)備損壞。

②潤滑油箱油位低。原因：液壓油或潤滑油系統(tǒng)管道或郵箱管道、閥門等部位有泄漏。檢查發(fā)現(xiàn)油箱油位低，要及時匯報，不能麻痹大意，立刻聯(lián)系補油至正常油位，聯(lián)系檢修處理。

同時要密切關(guān)注油溫變化，觀察DCS 系統(tǒng)送風機各項參數(shù)變化，根據(jù)參數(shù)狀況降低機組出力，以保障設(shè)備的安全穩(wěn)定。

為了防止送風機軸承箱漏油，在保證送風機軸承潤滑的前提下，降低了潤滑油油量、油壓；將軸承箱軸封由骨架油封改造為耐壓、零泄漏的磁力油封。經(jīng)過治理，消除了送風機內(nèi)部漏油，避免了暖風器沉積油灰。

③運行時聲音過大。運行時送風機聲音過大原因很多，Z主要Z常見的原因是軸承間隙過大。另外轉(zhuǎn)子上的沉積物引起的不平衡。

葉片一側(cè)磨損引起的不平衡，基礎(chǔ)變形或打正不正確。也會造成風機振動值增大，這時要加強對送風機各項參數(shù)的監(jiān)視，就地測量風機軸承的振動值并通知維護人員處理。必要時停機處理。

④軸承溫度高。其主要原因為送風機潤滑油系統(tǒng)故障，潤滑油壓、潤滑油量少，油站冷卻水量過小，油站電加熱器故障，油站溫控門失靈，風機振動大。分析其原因，若潤滑油壓、潤滑油量低，應(yīng)啟動備用油泵運行，并調(diào)節(jié)油壓正常。

若冷卻水量過小，應(yīng)檢查冷卻水管是否堵塞，并及時聯(lián)系檢修人員處理。若油站電加熱器故障、溫控門失靈，應(yīng)及時聯(lián)系檢修人員處理。當軸承溫度升至極限跳閘值時，應(yīng)立即停運該風機。

（來源：發(fā)電廠全能值班員技術(shù)交流）