解碼昆侖潤滑的“綠色”基因

來源：昆侖潤滑

“這場疫情啟示我們，人類需要一場自我革命，加快形成綠色發(fā)展方式和生活方式，建設(shè)生態(tài)文明和美麗地球。”2020年9月22日，國家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上發(fā)表重要講話時指出，中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

對于2060年實(shí)現(xiàn)碳中和這一宏偉目標(biāo)，中國科學(xué)院副院長、院士張濤表示，我國減排任務(wù)艱巨，必須加快構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系，增加可再生能源消費(fèi)。

可再生能源全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化的“幕后英雄”

黨的十八大以來，在行業(yè)大勢與政策東風(fēng)之下，我國可再生能源產(chǎn)業(yè)取得了巨大成就。根據(jù)國新辦發(fā)表《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書（簡稱白皮書），截至2019年底，我國可再生能源發(fā)電總裝機(jī)容量7.9億千瓦，約占全球可再生能源發(fā)電總裝機(jī)的30%。其中，水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)容量均位居世界首位。

可再生能源產(chǎn)業(yè)取得了驚人的成就，不僅代表了該產(chǎn)業(yè)本身的長足進(jìn)步，其背后更意味著包括石油化工等傳統(tǒng)能源在內(nèi)的大能源行業(yè)拆掉彼此之間的“圍墻”、逐步走向融合、形成一個有機(jī)整體。其中，昆侖潤滑作為國有重要骨干型企業(yè)，發(fā)揮優(yōu)勢、勇?lián)?zé)任，將可再生能源產(chǎn)業(yè)鏈中與自身業(yè)務(wù)密切相關(guān)的薄弱環(huán)節(jié)視為提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要契機(jī)，持續(xù)加大攻關(guān)力度，多項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用成為國內(nèi)可再生能源全產(chǎn)業(yè)鏈自主化國產(chǎn)化過程中濃墨重彩的一筆。

牽手風(fēng)電，填補(bǔ)國內(nèi)空白。當(dāng)前，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，從風(fēng)機(jī)零部件到整機(jī)再到并網(wǎng)相關(guān)設(shè)備，已經(jīng)形成一條打上中國制造標(biāo)簽的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在中國基本完整的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中，風(fēng)電潤滑油作為齒輪箱零部件，卻成為罕有的本土缺席環(huán)節(jié)，甚至有業(yè)內(nèi)人士稱，風(fēng)電潤滑油是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中沒有國產(chǎn)化的環(huán)節(jié)。

在昆侖潤滑與北京京能新能源公司合作的風(fēng)電項(xiàng)目中，將位于內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟境內(nèi)的科右中風(fēng)電場做為試點(diǎn)單位。這里，Z高氣溫可達(dá)40.5℃，Z低氣溫低至-30.9℃。昆侖潤滑對該風(fēng)場1.5兆瓦的風(fēng)機(jī)齒輪箱在同一時間段更換油品，其中8臺風(fēng)機(jī)選用了昆侖風(fēng)電設(shè)備專用齒輪油。通過對使用昆侖風(fēng)電齒輪油的1.5兆瓦風(fēng)機(jī)齒輪箱持續(xù)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)：

采用昆侖潤滑油的齒輪箱軸承溫度和齒輪油平均溫度，與采用國外產(chǎn)品相當(dāng)，甚至個別情況下低于國外產(chǎn)品。并且通過第三方廣州機(jī)械科學(xué)研究院有限公司油品檢測發(fā)現(xiàn)，油品的粘度、酸值、傾點(diǎn)、銅片腐蝕、光譜元素分析等數(shù)據(jù)，昆侖風(fēng)電齒輪油與國外品牌油品性能相當(dāng)，磨損金屬含量低于競品。

當(dāng)昆侖風(fēng)電油首次在兆瓦級別的風(fēng)電機(jī)組上得到成功應(yīng)用，打破了風(fēng)電市場長期以來以來由國外品牌壟斷的局面時，昆侖風(fēng)電齒輪油也向市場開發(fā)邁出了重要一步。而昆侖潤滑始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新的發(fā)展模式，孜孜不倦的致力于風(fēng)機(jī)國產(chǎn)化進(jìn)程，為民族工業(yè)的自主化貢獻(xiàn)著自己的一份力量，也體現(xiàn)了中國石油綠色環(huán)保低碳發(fā)展的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

攜手水電，打破國外壟斷。烏東德水電站是我國第三座超千萬千瓦級的水電站，僅次于三峽、溪洛渡水電站，隸屬中國三峽集團(tuán)。此前，三峽集團(tuán)下屬向家壩和溪洛渡等水電站汽輪機(jī)油一直采用單一來源方式采購，液壓油、汽輪機(jī)油等幾乎由國外品牌壟斷。

2019年5月27日，昆侖潤滑成功進(jìn)駐金沙江烏東德水電站項(xiàng)目，一舉打破了國外品牌在大功率水能機(jī)組的長期壟斷。烏東德水電站正式投產(chǎn)發(fā)電，也正式開啟了昆侖潤滑與烏東德水電站相攜之路。

作為“西電東送”戰(zhàn)略的骨干電源，烏東德水電站裝機(jī)規(guī)模為中國第四、世界第七。而擔(dān)負(fù)著烏東德水電站等云南水電開發(fā)外送任務(wù)的是烏東德送電直流輸電工程，是我國2020年主要投產(chǎn)在建的特高壓項(xiàng)目之一。

特高壓輸電技術(shù)核心部件是特高壓變壓器和換流閥，它是整個特高壓輸電系統(tǒng)的心臟，特高壓變壓器油就是流淌在其中的血液，起到絕緣、散熱、輔助監(jiān)控變壓器運(yùn)行狀態(tài)的作用。昆侖潤滑充分利用原材料和技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，解決了“電氣性能、抗氧化性能與溶解性能、抗析氣性能”的矛盾，進(jìn)一步滿足了特高壓變壓器油性能要求。

憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，昆侖潤滑變壓器油成為特高壓指定變壓器油，承擔(dān)了世界上僅有的25條特高壓輸電工程的保障任務(wù)，保證了特高壓電氣設(shè)備的長周期、安全、可靠和穩(wěn)定運(yùn)行，贏得了國內(nèi)外客戶的認(rèn)可。 

助力節(jié)能減排的行業(yè)領(lǐng)軍者

中國曾向世界鄭重承諾，到2020年我國單位GDP的二氧化碳排放量（即碳強(qiáng)度）要比2005年降低40%~45%。根據(jù)白皮書，到2019年底我國碳強(qiáng)度已經(jīng)比2005年下降48.1%。這意味著我國在能源利用效率方面有了大幅度提高。

這其中，昆侖潤滑在助力燃油技術(shù)革命、減少尾氣排放方面，顯示出了領(lǐng)軍者的硬核實(shí)力，為提高能源效率、減少碳排放做出了重要貢獻(xiàn)。

質(zhì)量提升，引領(lǐng)行業(yè)高度。2018年3月22日，昆侖潤滑官方宣布旗下昆侖天潤家族產(chǎn)品全線升級，全新升級后的產(chǎn)品具有高于標(biāo)準(zhǔn)限值70%的抗磨損性能，三大技術(shù)亮點(diǎn)突破性地引領(lǐng)了潤滑技術(shù)革命。

面對發(fā)動機(jī)技術(shù)和交通狀況的持續(xù)嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，昆侖潤滑本著關(guān)愛環(huán)境、關(guān)愛機(jī)器、關(guān)愛人的發(fā)展理念，從“品質(zhì)提升”、“豐富低黏化產(chǎn)品”、“服務(wù)理念提升”三方面，全面升級天潤產(chǎn)品線。進(jìn)一步解決了由TGDI（渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)）技術(shù)普及所帶來的三大挑戰(zhàn)，為TGDI發(fā)動機(jī)提供更高品質(zhì)的潤滑油保障其高效運(yùn)行，同時為汽車提供了Z大化的燃油節(jié)省和卓越的耐久保護(hù)。

而每一個產(chǎn)品研發(fā)的出發(fā)點(diǎn)，都傳遞出昆侖潤滑一直以來的匠心品質(zhì)。在對于目前和未來主流發(fā)動機(jī)方面，針對GDI和TGDI車型的低速早燃和正時鏈條磨損問題，推出滿足SN PLUS規(guī)格要求的油品。昆侖潤滑主流產(chǎn)品KR9-T、KR9和KR8系列全部升級至SN及其以上規(guī)格。并且，昆侖潤滑主流產(chǎn)品滿足通用、保時捷、大眾汽車、寶馬、雷諾、福特、標(biāo)致、雪鐵龍的油品規(guī)格，具有更廣的覆蓋性和適應(yīng)性。

昆侖潤滑升級后的全新昆侖天潤產(chǎn)品，具有更好的抗磨耐久、節(jié)能環(huán)保以及燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了對發(fā)動機(jī)的全方位保護(hù)，給消費(fèi)者帶來更加舒適的駕馭體驗(yàn)，再次深度詮釋“軍工品質(zhì)，大國重器”。

行萬里路，昆侖相伴左右。2019年9月7日，昆侖潤滑重量推出柴油機(jī)油APIZ高量級產(chǎn)品——K15長壽命柴油機(jī)油，可達(dá)到15萬公里超長換油周期，標(biāo)志著昆侖潤滑超長里程解決方案再次實(shí)現(xiàn)新的突破。

隨著我國公路運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展以及國家對商用車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，商用車市場對發(fā)動機(jī)和潤滑油的要求也隨之提升。高標(biāo)準(zhǔn)之下，如何實(shí)現(xiàn)商用車低成本、低排放、高出勤，成為商用車生產(chǎn)商和潤滑油市場急需解決的行業(yè)痛點(diǎn)。

昆侖潤滑推出15萬公里超長里程換油周期產(chǎn)品——K15 10W-40 全合成長壽命柴油機(jī)油，以一輛重卡一年行駛30萬公里計(jì)算，使用昆侖潤滑K15油品，一年只需更換2次油。K15采用全合成技術(shù)，在長換油周期，高溫清潔、高溫抗氧及抗磨方面有著卓越表現(xiàn)，其低硫、低磷、低灰分的配方符合API CK-4、ACEA E4/E6/E7/E9標(biāo)準(zhǔn)要求，可適用于國五、國六、歐六和CNG車輛，滿足國五、國六標(biāo)準(zhǔn)下嶄新技術(shù)重卡的潤滑需求，具有廣泛的覆蓋性和適應(yīng)性，可有效控制油品黏度增長及活塞沉積物的生成，給車輛全面保護(hù)。

目前，昆侖潤滑超長里程解決方案，可滿足6萬、8萬、10萬公里、12萬公里、15萬公里換油周期，搭配油品檢測和高效濾清器等配套產(chǎn)品，可充分節(jié)約維護(hù)成本，提高車輛運(yùn)營效率，真正給車隊(duì)用戶及個人用戶帶來“省錢、省時、高出勤”用油體驗(yàn)。

針對市場在環(huán)保節(jié)能方面的要求，昆侖潤滑全國首發(fā)昆侖天威FA-4 5W-30 全合成節(jié)能型柴油機(jī)油。FA-4 5W-30 全合成節(jié)能型柴油機(jī)油，升級產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，不僅具有相比CK-4行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高效抗磨、高溫清潔、高溫抗氧性能，更同時符合API FA-4和SN兩大標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)柴汽通用。5W-30的低粘度設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了潤滑保護(hù)和燃料節(jié)省的完美結(jié)合，滿足市場綠色環(huán)保的大趨勢。

相伴新能源，定位未來發(fā)展方向。2019年3月，工信部等八部委聯(lián)合引發(fā)了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出將加快完善甲醇汽車產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動產(chǎn)業(yè)合理布局，加快甲醇汽車制造體系建設(shè)，并提高市場應(yīng)用水平。

大力推廣甲醇汽油，一方面是緩解我國原油對外依存度高，保障我國的能源安全，另一方面，甲醇不同于汽柴油和天然氣，是燃料多元化的一種途徑，我國從汽車引進(jìn)特別是改革開放之后汽車業(yè)迎來大發(fā)展，基本上是跟著人家跑，但甲醇汽車不一樣，甲醇是中國自己做的，完全是依據(jù)自己的能源特點(diǎn)，基于自己能源的稟?發(fā)展出來符合中國特點(diǎn)的汽車。

在甲醇汽車Z初的開發(fā)過程中，國內(nèi)某汽車廠商使用的是國外進(jìn)口的潤滑油品，但在實(shí)際使用中仍存在發(fā)動機(jī)腐蝕、燃燒室沉積物過多、堿值下降過快、后期功率下降等諸多問題。大公司解決不了的問題，昆侖潤滑主動攬下了。

經(jīng)過近2年的技術(shù)攻關(guān)，昆侖潤滑研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成了4輪800小時耐久性臺架試驗(yàn)、三地15車次40萬公里道路實(shí)車測試等，成功研制出滿足該汽車廠商要求的潤滑油產(chǎn)品，在與公司的競爭中脫穎而出。

昆侖潤滑自主研發(fā)的高級甲醇發(fā)動機(jī)專用機(jī)油，產(chǎn)品在堿保持性能和環(huán)保配方等方面性能優(yōu)秀，獲得國?發(fā)明專利1項(xiàng)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)也參與全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會《甲醇汽車發(fā)動機(jī)潤滑油》標(biāo)準(zhǔn)制定。

十九屆五中全會指出，加快推動綠色低碳發(fā)展，持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量，提升生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量和穩(wěn)定性，全面提高資源利用效率。長期以來，昆侖潤滑提倡綠色潤滑、科學(xué)合理潤滑、倡導(dǎo)環(huán)境油耗，著力研發(fā)更加節(jié)能、環(huán)保的技術(shù)和產(chǎn)品，填補(bǔ)綠色循環(huán)的Z后一環(huán)，為保護(hù)綠水青山做出自己的貢獻(xiàn)。